赫爾納供應(yīng)德國pegasem車速測試EBT

赫爾納供應(yīng)德國pegasem車速測試EBT

赫爾納貿(mào)易優(yōu)勢供應(yīng),德國總部直接采購，近30年進(jìn)口工業(yè)品經(jīng)驗(yàn),原裝產(chǎn)品，為您提供一對一好的解決方案，貨期穩(wěn)定。

公司簡介：

PEGASEM 精度測量陸地車輛的距離和速度。通過這些基本測量，我們用處理計(jì)算加速度、減速性能和滑動(dòng)數(shù)據(jù)。我們的產(chǎn)品為環(huán)境而設(shè)計(jì)，這在車輛測試中很常見。一系列新設(shè)計(jì)的傳感器和數(shù)據(jù)采集單元證明了我們在設(shè)計(jì)車輛測試設(shè)備方面的經(jīng)驗(yàn)。

pegasem車速測試主要產(chǎn)品：

pegasem車速測試

Pegasem傳感器

pegasem車速測試產(chǎn)品型號：

EBT

FMS

pegasem車速測試產(chǎn)品特點(diǎn)：

非接觸測量24GHz技術(shù)適用于平原和復(fù)雜地形

單通道或雙通道版本

車輛（GSS25C）低噪聲速度信號

低信號延遲（<10毫秒）

工作范圍從0.1 - 300km/h

模擬速度輸出 (GSS25C)

串行 RS232 接口 (GSS15C/GSS25C)

pegasem車速測試產(chǎn)品應(yīng)用：

pegasem車速測試PEGASEM新設(shè)計(jì)的因其精度、緊湊性和倒車能力。這種設(shè)計(jì)避免了車輛打滑或倒車時(shí)對車輪的橫向力。這使得車輛可以在不碰到五輪的情況下轉(zhuǎn)彎。集成的傳感器即使在臨界表面上也能提供穩(wěn)定的測量數(shù)據(jù)，例如在洪水淹沒的試驗(yàn)場，非接觸式速度傳感器經(jīng)常失效。

pegasem車速測試通過使用高級阻尼器和超長彈簧行程，在道路上實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)的運(yùn)行特性。這與新設(shè)計(jì)的脈沖轉(zhuǎn)換器相結(jié)合，產(chǎn)生了低噪音速度信號。

pegasem車速測試在選擇材料時(shí)， 都為重載應(yīng)用而設(shè)計(jì)。然而，該裝置結(jié)構(gòu)緊湊，易于運(yùn)輸。

pegasem車速測試20英寸版本也適合安裝在卡車下方。測試司機(jī)可以進(jìn)行后的機(jī)動(dòng)，而無需考慮提升五輪。即使倒車經(jīng)過路緣石也不是問題。對于精度的測量，PEGASEM 5th-wheel 可以配備無氣 PUR 輪胎。因此，由于壓力損失而重新校準(zhǔn)輪徑的情況將不再發(fā)生。根據(jù)使用情況，校準(zhǔn)在數(shù)年內(nèi)仍然有效。pegasem車速測試出的PASEM雷達(dá)傳感器允許在各種表面條件下進(jìn)行接觸less測量，具有24G的線性化誤差。其精度測量功能使其適用于各種應(yīng)用，包括自動(dòng)駕駛車輛的姿態(tài)估計(jì)、雙光束設(shè)計(jì)以及C5C單光束方法。pegasem車速測試此外，該傳感器在要求精度測量并具有成本效益的雨刮器式列車應(yīng)用中表現(xiàn)。兩種型號都采用防水外殼，附帶五米的電纜和易于安裝在車輛上的固定解決方案。

pegasem車速測試這個(gè)H形的桿和關(guān)節(jié)組合至少需要四個(gè)吸盤，并且是一個(gè)通用的固定解決方案。帶有集成球形接頭的支架適合現(xiàn)代汽車的嚴(yán)重彎曲表面。H適配器使五輪能夠安裝在車輛的側(cè)面或后面。使用四個(gè)以上的吸盤可以實(shí)現(xiàn)牢固的固定。使其中一個(gè)吸盤失去真空，設(shè)備仍然會(huì)牢牢固定。pegasem車速測試吸盤可以與磁性支架組合在一起，以便在冬季測試期間在凍結(jié)的汽車表面上提供好的安全性。

pegasem車速測試這款適配器是為帶有球形拖車掛鉤的汽車設(shè)計(jì)的。適配器的形狀和快速固定手柄使得它可以連接到拖車鉤上，無使用的工具。當(dāng)適配器被推過拖車鉤的頸部時(shí)，可以防止適配器在球上偏斜。集成的 PEGASEM-P-Lock 螺栓使測量輪能夠快速連接和斷開，pegasem車速測試而適配器仍然固定在車輛上。適配器的不銹鋼結(jié)構(gòu)使在重載應(yīng)用中也能避免問題。